-

Reunión mundial para bicicletas

.-¿Quién pagará los gastos?

(DE REFILÓN: Se reunirán más 250 representantes de 90 ciudades de 15 países de Iberoamérica, quienes participaran en la Cubre Mundial por la Movilidad Urbana en Oaxaca y cómo conducir las bicicletas. ¡Ah!)

Oaxaca lleva la batuta en las propuestas para desarrollar y compartir un modelo para mejorar la movilidad urbana con uso de bicicletas y corredores peatonales. Serán más de 250 representantes de 90 ciudades de 15 países de Iberoamérica, quienes participaran en la Cubre Mundial por la Movilidad Urbana.

Las calles de Oaxaca son carretoneras y los oaxaqueños no saben si será una reunión más de altas personalidades que vienen a examinar el problema de las vialidad en bicicletas

El foro es convocado por Centro Iberoamericano de Desarrollo Estratégico Urbano (CIDEU) donde asistieran como invitados de honor el presidente de la República Enrique Peña, además de que fungirán como anfitriones locales el gobernador de Oaxaca Alejandro Murat y el alcalde José Antonio Hernández Fraguas, quien fue nombrado vocal de la mesa directiva del organismo y Líder de la Red Territorial Mexicana del CIDEU.

Entre los países participantes destacan las autoridades de Barcelona, Buenos Aires; Cuenca, Ecuador: León, Nicaragua; Málaga, España; Morón, Argentina, y Santiago de los Caballeros y República Dominicana, entre otros.

Estos países desarrollados como Japón y China son experimentados bicicleteros, y mucho favor le harán a los oaxaqueños para que por caso las clayuderas, campesinos, obreros y empleados usen la bicileta en vez de camiones destartalados urbanos y taxistas rijosos que se matan como en los campos de batalla, frente a frente y a machetazos.

Hasta podría darse una exhibición a los invitados para demostrar los efectos el primitivismo vehicular

La reunión planetaria seguramente será un ejemplo para todos los gobiernos del mundo, que en un estado hundido en la miseria y donde los hábitos alimenticios han cambiado para volver al inicio de la historia, comiendo chile, agua y sal, se puede hablar de bicicletas y el tránsito, porque de economía o crisis de hambre está superado. Los mexicanos y oaxaqueños aguantan

En el encuentro los ponentes discutirán sobre el uso de la bicicleta y los cruceros peatonales para promover la manera estratégica en la consolidación de ciudades más sostenibles.

Excelente postulado patriótico

También disertaran sobre como promover el pensamiento estratégico urbano y reflexionar en torno a las estrategias urbanas y facilitar su circulación, para pensar dinámicamente la ciudad que queremos, además de compartir y gestionar el conocimiento sobre lo estratégico urbano, que se 
deriva de los proyectos de las ciudades, con el fin de impulsar el desarrollo económico y social de las ciudades iberoamericanas y de promover el cambio cultural para la incorporación de tecnologías digitales en el entorno de la PEU.

La vialidad de si en Oaxaca constituye un problema urbano que cada día se agrava por la falta de estrategias como señalan los ponentes para su equiparable distribución. La ciudad de características colonial fue diseñada para carretas y paso de recuas. ¿Cómo afrontar el problema?, nos dicen estudios técnicos al respecto, que: La rapidez con que se agudiza la congestión de tránsito hace imperativo que las autoridades adopten un enfoque apropiado para adaptar los sistemas, tanto del transporte público como el uso de los autos en las áreas u horas conflictivas. Una primera preocupación debe ser mitigar los efectos de la congestión sobre quienes no la crean o hacen un escaso aporte a ella, para lo cual es necesario: afianzar y recuperar, donde pudiera haberlo perdido, el carácter del sistema vial, facilitando la libre circulación de quienes no contribuyen a la congestión o lo hacen en forma poco significativa. Asegurar al transporte público rutas expeditas, darle determinadas preferencias de circulación, y donde sean apropiados, carriles segregados para que no se vea demorado por la congestión;  asegurar espacios adecuados para los peatones;  mantener bajo control la emisión de contaminantes, y  acotar la congestión para evitar que ponga en peligro la calidad de vida y sostenibilidad de las ciudades. Reducir la congestión tiene también como consecuencia disminuir las emisiones de contaminantes atmosféricos, puesto que el sistema de transporte, en la mayoría de las ciudades del mundo, es uno de los principales responsables de la polución atmosférica.

Atacar este problema no deriva en soluciones al vapor, como el que los habitantes utilicemos bicicletas.

Bingo sites http://gbetting.co.uk/bingo with sign up bonuses