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Va Oaxaca por su propio "canal de Panamá"

Murat describe que, a pesar de la amenaza de los maestros por boicotear la Guelaguetza, que inicia hoy lunes 17, se llevará a cabo. / HUGO VELASCO Murat describe que, a pesar de la amenaza de los maestros por boicotear la Guelaguetza, que inicia hoy lunes 17, se llevará a cabo. / HUGO VELASCO

Oaxaca de Juárez, Oax.- La administración de Alejandro Murat, gobernador de esta entidad, está a punto de cumplir ocho meses y desde ahora anuncia la construcción del nuevo “canal de Panamá” mexicano que conectará al océano Pacífico con el Atlántico, atravesando en tan sólo cuatro horas por tierra los puertos de Salina Cruz, Oaxaca, con el de Coatzacoalcos, en Veracruz.

En entrevista con EL UNIVERSAL, Murat Hinojosa informa que a pesar de que recibió el estado con las finanzas muy complicadas por el nivel de deuda que le heredó su antecesor, Gabino Cué, adelanta que también alista que, en máximo dos años, quedará concluida la carretera que llevará de la Ciudad de México a Puerto Escondido en máximo seis horas. Anuncia que se está investigando la administración de Gabino Cué, puesto que habrá cero impunidad, sea quien sea. Describe que, a pesar de la amenaza de los maestros por boicotear la Guelaguetza, que inicia el lunes 17, se llevará a cabo y pide a los integrantes de la Sección 22 dialogar.

Su administración está a punto de cumplir ocho meses, ¿cómo va Oaxaca?

—Me siento muy entusiasmado y satisfecho, hemos logrado los objetivos que nos planteamos desde el inicio de la administración.

¿Cómo van las obras?

—Muy bien, en la parte de desarrollo económico, los proyectos estructurales y que van a cambiar el estado son: la autopista Mitla-Tehuantepec y la autopista Barranca Larga-Ventanilla; están arrancando construcción en este segundo semestre del año y está proyectando que se terminen en 12 o 20 meses, así que claramente vamos a cumplir con el compromiso de terminar estas dos grandes autopistas. Estamos hablando de 106 kilómetros en la de la costa y 60 kilómetros en la del Istmo.

En la parte agrícola, pudimos consolidar un agroparque de 500 millones de pesos en el Istmo, en la Zona Económica Especial; 50% de los ingresos de Oaxaca dependen del campo y aparte en las ocho regiones instalamos un programa de empresas de acopio para poder comprarle el producto porque más de 80% son pequeños productores y no tienen más de una hectárea. En la parte turística anunciamos tres nuevos hoteles de buen nivel.

¿Se va a inaugurar el Centro de convenciones?

—En mes y medio vamos a inaugurar el Centro de Convenciones Oaxaca, no había y se incorpora en el proyecto cultural que es la Ciudad de las Canteras, con un proyecto arquitectónico de arquitecto Medrano, de Barcelona, que pagó la Fundación Harp, que compite con cualquiera del mundo y vamos a tener un Centro de Convenciones con un club de industriales para que tenga vida propia y así los empresarios de aquí y de otras regiones puedan hacer interacción de negocios con un centro ferial y un área cultural y deportiva.

¿Cómo va el “canal de Panamá” mexicano?

—Estamos trabajando en la parte logística para poder detonar una de las zonas más importantes del mundo. Hay 300 kilómetros que dividen los dos océanos entre Coatzacoalcos, Veracruz, y Salina Cruz. Hoy estamos en condiciones reales, tenemos 400 millones de pesos de inversión de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para rehabilitar dos libramientos: el de Matías Romero y el de Salina Cruz, y una vez que se rehabiliten vamos a estar en cuatro horas de puerto a puerto por la vía terrestre. Estamos coadyuvando con el gobierno federal para que se pueda licitar el tren rápido que conecte los dos océanos y entonces generemos la zona logística, desde mi punto de vista, más importante del mundo en donde generemos un corredor industrial de valor agregado, aunado a las zonas económicas especiales.

Tenemos ventajas comparativas y competitivas contra Panamá porque nosotros vamos a tener entrada por aire, por mar y por tierra a la frontera comercial más importante del mundo que es Estados Unidos y a la otra gran frontera que es China, a través del puerto de Salina Cruz.

¿Se alista el “canal de Panamá” mexicano?

—Sin duda, superaríamos claramente en el largo plazo. Este proyecto consolidado significaría para México lo que el Tratado de Libre Comercio en su momento fue para el norte y el sur. Hoy si comparamos el norte, el centro y el sur, hay un 3-1 de diferencia; el norte crece tres veces más que el sur, el centro dos veces más rápido y nosotros con este proyecto detonaríamos el sureste y Centroamérica.

¿En qué tiempo?

—Depende de que acabemos los libramientos, tenemos 400 millones y estamos haciendo ajustes de tierra y en mi gobierno, mi compromiso es que podamos estar a cuatro horas, lo demás existe, tenemos la autopista Mitla-Tehuantepec que se estará terminando en los próximos 12 meses, el aeropuerto de Ixtepec que está en activo y el puerto de Salina Cruz que de manera modular se irá construyendo, se tiene el decreto, esperamos que venga el Presidente para anunciar la Zona Económica Especial de Oaxaca y tenemos gas porque tenemos gasoductos de Pemex, así que tenemos energía barata, la zona eólica oaxaqueña como la refinería de Salina Cruz que es la única en todo el Pacífico y esto lo hace más atractivo, va a ser una zona que no sólo va a detonar Oaxaca, sino todo el sureste.

¿Por qué no se había hecho el proyecto?

—Desde 1700 la corona de España mandó al primer ingeniero a verificar cómo conectar ambos océanos, que es el transístmico. En 1900, Porfirio Díaz inaugura el tren que conecta ambos puertos y durante tres años los datos históricos demuestran que los contenedores fueron a la alza, fue un éxito rotundo con participación de oficinas de diferentes países durante todo el recorrido y qué nos pasó, la Revolución y después el Canal de Panamá, y a 100 años de esa historia, hoy México está en condiciones reales, porque antes eran ideales. Así que vamos a dar todo nuestro esfuerzo para que se consolide y pueda ser uno de los grandes legales de la administración del presidente Peña Nieto. Estamos platicando de manera permanente con el gobernador Miguel Ángel Yunes, de Veracruz, de este tema.

¿Tres veces superior al “canal de Panamá”?

—La ventaja competitiva y comparativa que tenemos contra Panamá es la entrada por mar, tierra y aire a la economía más importante del mundo: Estados Unidos. Tienes 12 tratados internacionales y aparte por mar tienes entrada a la segunda economía más importante del mundo: la de China, y a la tercera: Japón y el Istmo está en el centro del mundo. En 18 horas estarías en Estados Unidos y de Salina Cruz llegarías a China en barco, no debe de superar los siete días, quizá en dos días.

Para el centro del país son importantes las playas de Oaxaca, ¿con las nuevas carreteras en qué tiempo se llega a ellas?

—Mi proyecto es que en los próximos de 12 a 20 meses estén listas las dos autopistas, así han sido mis enfoques, son una realidad, se tiene el recurso y se está licitando Barranca Larga-Ventanilla, van a ser cinco tramos y la Mitla-Tehuantepec se está licitando las últimas negociaciones. Nos permitirán estar desde la Ciudad de México en Puerto Escondido en seis horas.

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