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6 mil mototaxis en Oaxaca son irregulares; camina en Congreso Ley para sacarlos de circulación

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El número de mototaxis que circulan en Oaxaca ha ido en aumento, se estima que actualmente circulan 13 mil unidades en la entidad y más de 6 mil lo hacen de manera irregular de acuerdo con datos de la Secretaría de Vialidad y Transporte (Sevitra) y pese a que el problema ha ido creciendo a nivel nacional existe una iniciativa de ley para prohibir su circulación.

Fue Omar Ortega Álvarez, diputado federal del PRD quien presentó una iniciativa que adiciona diversas disposiciones al Código Penal Federal y la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, con el objeto de prohibir el uso de mototaxis, por no contar con las medidas mínimas de seguridad.

La propuesta adiciona un artículo 171 bis al Código Penal Federal para establecer que a quien realice actividades de transporte ilegal de pasajeros con vehículos automotores de tres ruedas, se le impondrá una multa de 50 a 200 veces el valor diario de la Unidad de Medida y Actualización (UMA), así como la remisión del vehículo al corralón.

La Secretaría de Seguridad Pública, a través de la Policía Federal, podrá retirar de circulación los vehículos cuando se encuentren prestando el servicio de transporte de pasajeros.

La iniciativa asegura que este tipo de automotores no son adecuados para el transporte de pasajeros ni cuentan con las mínimas medidas de seguridad, además de que el transporte es altamente inestable y no cuenta con una estructura sólida que garantice la protección de las personas que lo utilizan.


Pese a ser un transporte inseguro, por la inestabilidad de su estructura, este medio de transporte tiene alta demanda, sobre todo en colonias de la ciudad donde el transporte público no llega.


Los irregulares ofrecen el servicio bajo el amparo de organizaciones políticas y sindicales adheridas a partidos políticos.

Según las estadísticas de la Sevitra, hasta marzo de 2017, en Oaxaca existían 140 mototaxis en la Cañada, 815 en la Costa, 166 en la Mixteca, 180 en Papaloapam, 70 en la Sierra Norte, 193 en la Sierra Sur, 4 mil 440 en el Istmo y 7 mil 500 en Valles Centrales.

Las colonias dónde aparecieron por primera vez, fueron Zaachila y Santa Cruz Xoxocotlán; actualmente tienen presencia en toda la entidad.

Precio

De acuerdo a la página de internet de Mercado Libre, misma que oferta unidades semi nuevas; un mototaxi oscila entre los 60 y 80 mil pesos, tienen una capacidad de tres pasajeros, más el conductor; estas unidades alcanzan los 80 kilómetros por hora.

El costo del pasaje varía de acuerdo a las distancias, cobran de seis o 10 pesos y la tarifa es aplicada de manera arbitraria, pues los mismos conductores deciden el precio de acuerdo a  sus propios cálculos.

Seguridad

Los mototaxis no están diseñados para ir a máximas velocidades por la inestabilidad mecánica de su estructura y las malas condiciones de las calles, el aumento del parque vehicular y la falta de capacitación de los conductores, sobre todo, porque desconocen los reglamentos de tránsito.

Aunado a que los choferes laboran de seis de la mañana hasta las 10 de la noche de lunes a domingo, deben entregar una cuenta que oscila entre los 300 y 320 pesos por día; con una ganancia que va de los 100 a  los 300 pesos diarios.

Los accidentes son generados en su mayoría por imprudencias, pues de acuerdo al policía Vial Wilfrido Canseco, los mototaxis desconocen de reglamentos básicos de conducción.

“En los accidentes de mototaxis, casi siempre es culpa de los conductores de estas unidades, pues resulta que son menores de edad y jóvenes que no conocen de nada de reglamento de vialidad”, dijo.

Además, la Ley de Transporte establece que cada 5 años deben de ser sustituidas las unidades de esa modalidad, sin embargo, muchos de los concesionarios no cumplen con la norma.

Líderes de la violencia

Dentro de las organizaciones que dominan al mototaxismo en Oaxaca, se encuentran el Sindicato Libertad, la organización 14 de junio, el Comité de Defensa de los Derechos del Pueblo (CODEP), la Coalición Obrera, Campesina, Estudiantil del Istmo (COCEI), el Movimiento de Unificación y Lucha Triqui (MULT), la  Asamblea de los Pueblos Indígenas, la organización 23 de Octubre y la Unión General Obrera, Campesina Popular.


Mismos que han “utilizado” a los conductores de estas unidades  como un brazo de choque sembrando violencia e inseguridad en la zonas en donde surgen disputas entre transportistas.

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